民進黨立法委員趙天麟今(9)日召開「拚經濟、做環保；減稅今、換新車」公聽會，會中邀集產官學界代表出席，共同針對多項經濟機構及主計總處預測今年經濟成長率面臨「保二」的困境進行刺激景氣措施討論。公聽會做出以下幾點結論，第一，對於國內經濟情勢低迷，政府需要積極實行大刀闊斧的措施；第二，車輛公會建議的貨物稅減徵實施三年的措施及一年的試辦計畫，須提供老舊車輛年份及補貼標準精算後的措施建議；第三，一個月內政府部門及相關單位需再召開會議討論貨物稅減徵措施的可行性，若可行，須提出具體作為，若不可行，須詳述其原因。
趙天麟表示，中研院經濟所、台灣經濟研究院、主計總處預測今年經濟成長率分別為1.94%、2.41%、2.08%，比起2000年以來經濟成長率平均3.8%，今年的經濟情勢面臨嚴峻的考驗。趙天麟說，目前國內13年以上的汽車有255萬輛，10年以上則有345.4萬輛，高齡車的比例分別為36.2%及49%，對照新加坡13年以上汽車為2.7%，10年以上汽車佔3%，以及英國13年以上汽車佔總保有台車數9.2%，台灣的汽車高齡化遠高於其他國家。對於台灣環境危害來說，10年以上車輛的排碳量高達1451萬公噸，佔汽車總排碳量57%。根據環保署調查報告，民眾遭受空污困擾之汙染源以汽機車廢氣為首，同時民眾希望加強之環保工作也以汽機車廢氣管制的比例最高。 趙天麟進一步表示，2009年政府實施減徵汽車貨物稅三萬元，雖然稅收減少60幾億，但對汽車產業帶來的實質效益產值增加108.6 億元，而整車產值增加213.9 億元。GDP也從2008年第四季-7.53%、2009年第一季-8.12%、第二季-6.58%、第三季-1.41%一路成長到第四季達8.82%，2010年第一季更達到12.90%。趙天麟認為，車輛產業具有帶動其他產業發展的火車頭效應，政府面對2008年金融海嘯，實施的汽機車貨物稅減徵政策刺激經濟算是補救措施，而現階段則以預防性的心情再次討論汽車貨物稅減徵的議題，希望政府在面對可預見的經濟情勢低迷現象做預防性措施。
台灣經濟研究院景氣預測中心邱達生副主任舉病人生病為例表示，病人生病不是只吃藥就有效，可能要用電療才會有效果。邱達生認為，政府應該大刀闊斧推動振興經濟政策，如此對整體信心面才有幫助。台灣區車輛同業公會陳明德秘書長建議，政府可仿照2009年減徵汽機車貨物稅推行15年以上老舊車輛汰舊換新政策，每輛車補貼消費者4萬元。陳明德預估，這樣的措施以試行1年計算，應可淘汰約30萬輛老舊汽車，提高政府產值約628億元，增加約0.416%的GDP，排碳量也可以減少45萬噸；對消費者而言，購買新車不但可以增加行車安全，國產車輛的產業也可以提升。財政部賦稅署李怡慧副組長表示，減徵貨物稅的政策要考量時空背景的不同，車輛汰舊換新的措施不一定要用稅金減免，也可考量類似節能家電措施從相關基金支出來執行優惠措施。
公聽會做出以下結論。第一，對於國內經濟情勢低迷，政府需要積極實行大刀闊斧的措施；第二，車輛公會建議的貨物稅減徵實施三年的措施及一年的試辦計畫，須提供老舊車輛年份及補貼標準精算後的措施建議；第三，一個月內政府部門及相關單位需再召開會議討論貨物稅減徵措施的可行性，若可行，須提出具體作為，若不可行，須詳述其原因。
1 意見:
您好
12/13媒體報導在 趙委員的努力下,該案已通過立院一讀，二讀排進明年元月中的會期，業者預料若一切順利，最快可在明年元月底前完成三讀修法程序，開始上路!
我想請問如果通過的話何時會開始實施?及會不會回溯呢?因為我具備補助的資格,且最近有購置新車的計劃!麻煩撥空回覆,感恩了!
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